安全培训总结

安全培训总结合集9篇

通过参加10日公司举办的安全生产培训大会，作为来自塑编生产企业成品车间的一线管理人员，我受到很大教育，学习甚多，感受颇深，对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。

通过这次培训和自我学习，我们知道：在企业安全生产活动中，人们通常把管理者对员工提出安全规范要求称之为“要我安全”，而把员工的自觉安全行为称之为“我要安全”。两种提法，不仅表述了语言概念不同，且安全实现方式和管理效果也不一样。“要我安全”，是从客体出发，由外因发出安全生产约束控制信息，作用于安全生产行为的主题，最终达到生产安全;“我要安全”则是从主体出发，由内因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全生产。从管理角度来说，“要我安全”和“我要安全”是辨证统一的关系，“要我安全”是外因，是动力;“我要安全”是内因，是根据。两者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或决定作用。

如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢?身处塑编生产企业工作的我，立足于生产第一线，对于安全是永恒的主题，是生产的保障，有了安全才有效益，有着深刻的认识和体会。

一、着眼人的安全心理进行安全教育

安全心理是人在生产劳动这一特定环境中的心理活动的反映，是劳动过程中伴随着生产工具、机械设备、工作环境、人际关系而产生的安全需要与安全意识。主要包括：劳动生产中的安全心理、职业安全心理、安全管理过程中的安全群体心理、安全组织心理等。通过对安全生产工作中心理现象的总结，可以提高安全教育的质量，产生安全教育的心理效应，达到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，结合我公司实际，我认为安全教育应抓住以下三个重点：一是利用安全心理的优先效应，抓好对新员工进公司后的安全教育，以先入为主的第一印象给新员工打下清晰的安全生产烙印。二是利用安全心理的近因效应，以最近我公司的典型安全案例对员工进行安全教育，用活生生的事实影响员工、激励员工。三是利用安全心理的暗示效应，运用含蓄的、间接的办法，对员工的心理和行为 产生潜移默化的影响，进行常规教育。不管采用哪种教育方法，只要密切联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异、因人而异的安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使员工产生“我要安全”的强烈倾向。

二、把握人的安全行为贯彻安全制度

安全行为是人们在劳动生产过程中保护自身和保护设备、机器等物质的一切动作。在我们塑编生产行业逐步实现科学化管理、自动化操作、现代化生产的条件下，安全行为不仅是个体自我保护行为，而且是生产要素相互关联、相互影响、相互制约的总体行为。要建立起总体的安全防范系统，离不开个人的自我安全保护，这就需要有一套能够把个人安全与总体安全密切联系起来的制度规范人的安全行为。这套制度要站在安全行为者的角度来编制和操作，由安全行为者从内因产生“我要安全”的行为。就我们公司整体来说，因为塑编企业生产性质不同，存在着多工种联合、多工序交叉、多环节衔接作业的特点，所以在工作中要从严要求自己，从细处入手。将“严、细、实”三个字作为一切工作的基本要求，深刻理解这三个字的万钧份量。“严”就是严格标准，一丝不苟，从严查处事故责任者;“细”就是见微知著，防微杜渐，从细微处做起，从点滴做起，以控制异常，减少障碍，防止事故;“实”就是实事求是，夯实基础，从最基本的方面做起，不弄虚作假，不欺上瞒下，确保工作质量和标准。通过贯彻执行这“三字方针”，紧紧把握员工生产过程中的安全行为，建立和健全个人自我安全保护制度，我们的工作质量才能得到保证。主要是：员工有权对违章的生产指挥不执行;有权对违章的生产工序不交接;有权对违章的生产设备不操作;有权不在违章的生产环境中作业。这就从法规制度上确立了员工劳动过程中的主观能动性，使之自觉地遵守安全规章制度，自觉地进行安全保护。员工们说得好，事故不难防，重在守规章;最大祸根是失职，最大隐患是违章。只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。

三、针对人的事项障碍展开安全活动

安全生产活动中的思想障碍是影响员工“要我安全”的重要问题，是各种不安全因素中的主要因素。一般情况下，员工都会为满足自己的安全需要而采取自我保护措施，遵守安全生产规程，但有的时候，有些人则可能因为存在某些思想障碍，不仅忘记了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。这类思想障碍归纳起来，大体上有以下几种：对安全生产规程并没有真正理解，看不到违章操作的严重危害性;对安全生产规程感到麻烦，图省事、求简便而不去遵守;因抢时间、赶进度，而忽视、忘记安全生产规程;对自己的熟练技术过分自信，心存侥幸，麻痹大意;逞强好胜，表现为胆大妄为的冲动，明知故犯;因为身体疲倦，精神松懈，注意力分散而顾不上安全生产规程等。近期来，个别员工为了赶生产进度而在不安全环境下操作，违反操作规程，结果发生了严重的事故，给个人或家庭带来极大痛苦，也给企业造成重大的经济损失。因此，我们在生产过程中一定要注意从消除员工思想障碍入手，对症下药、有的放矢地开展安全活动。例如：开展安全规章制度教育，让员工明确遵章的必要性、违章的危害性;开展安全知识培训，提高员工的安全技术素质;推行标准化作业和安全责任制，强化员工的安全保护;积极搞好均衡生产，使员工保持旺盛的精力、体力，控制和减少不安全行为等等。通过这些方法，使员工逐步消除抵触、违反、消极、侥幸、松懈、逞能等思想障碍，增强“我要安全”的自觉性。

总之、从“要我安全”向“我要安全”的转变，需要广大员工从思想认识到心理、行为都来一个大的转变，实现这两个转变，离不开大量的宣传、教育、检查、督促、奖惩等工作。依靠“要我安全”的外因动力，促进“我要安全”的内在变化，使安全生产成为广大员工的自觉行动，这样，我们的安全生产就一定会达到一个新水平。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。近年来，我们公司安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道。但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作重于泰山，我们要时刻树立“居安思危，警钟常鸣”的忧患意识，用我们的实际行动筑成一道保障公司安全运行的钢铁长城，让我们在平凡的工作岗位上努力实现自己的理想，为雷华公司更美好的明天唱响安全的主旋律。

“学校安全重于泰山”—— 校园安全事关全体师生的生命和财产， 事关学校和社会的稳定和发展。本年度我校按照上级主管部门关于安全工作的安排部署，始终坚持“安全第一，预防为主”的指导方针，紧紧围绕“贯彻落实《中小学校园安全管理办法》精神，加强学校安全管理，保障校园及师生的人身、财产安全，维护校园正常的教育教学秩序，提高教职员工安全第一的责任意识及安全宣传教 ……此处隐藏8881个字……，加强20xx年春运期间安全管理的通知》,成立了春运工作领导小组和办公室，并按专业组成八个春运检查指导小组，分督导检查、线路设备、桥隧设备、施工安全、道口安全、自轮运转安全、劳动安全、信息宣传组等，对各车间节前设备检查、整治和安全风险隐患排查治理工作进行检查，对春节期间各项工作落实情况进行督查。领导班子带队对管内线路进行全面添乘检查，对包保道口、班组等进行检查，并参加节日期间天窗修作业跟班。

2、召开春运工作会议部署相关工作。

XXX下午，段组织工长及以上管理人员，全面布置20xx年春运工作。会议传达了路局“XXX”工务安全工作会议精神，就春运期间线桥设备整治、经营、稳定等中心工作做具体安排。

XXX，段又召开各车间视频对话会，就春节期间各项工作的安排与各车间党政主要负责人进行对话、部署。

3、深刻吸取“12.24”事故教训，开展九个一活动。我段上下深刻吸取萧甬线“12.24”人身伤害较大事故教训，全体记名传达事故原因和教训。并根据路局“六个一活动”安排，结合我段实际，细化

开展“XXX活动”，即：开展一次全段安全教育活动、开展一次防护员专题培训活动（结合防护员一日作业标准化培训工作，组织全体干部、职工学习相关事故案例教训，印发了路局“五项禁令”解读手册、防护员安全风险手册等。防护员培训共计XXXX人参加）、开展一次栅栏门钥匙的专门清查活动（落实了相关责任人，增设了警示标牌）、开展一次专项的防护体系检查活动、开展一次生产组织管理的清查整顿活动、开展一次全线防护不良地段的排查活动（共计XXX处，目前采取的措施：一是下发了XXX天翼手机进行试用，二是增设中间联络员）、开展一次客车径路安全专项检查整治活动、开展一次工务作业指导书和职工应知应会培训考试活动（作业指导书的修订正在完善中）、开展一次全员签订安全承诺书活动（XXX日前已全部完成）。段将“XXXX”形成展开表，逐项落实到相关科室、车间和班组，明确各科室、车间、班组的职责和工作要求，安排领导班子进行督办。同时，段成立干部作风督查组，全面盯控相关工作的落实。

4、加强设备的巡查。段制定了春运期间设备巡查、盯控措施。 线路设备：一是1月15日起，线路科加强线路的动态添乘检查。对XXXX区段，每天安排人员添乘1次，XXX每周安排3次添乘，其他正线每周安排2次添乘。二是加强XXX，护轨未安装地点的检查，线路车间每周安排2遍巡查。三是结合月度综合检查，1月25日前，各车间对管内设备，进行了一次全覆盖记名检查。元月21日至26日段安排了对管内各车间的月度考评工作（其中线路车间11个，综合车间2个），梳理汇总了存在问题，并及时督促和落实车间组织

对突出问题和隐患的整改。

桥隧设备：一是加强桥梁附属设施的检查。各车间对上跨铁路建筑物主体及附属设施、限高架、广告牌、声风屏障、轨旁设备等进行检查。春运期间车间值班干部对通行车辆较多的立交桥限高架的检查。二是做好芜铜线三处（XXXK51+820、K56+310、K69+030）、XXX一处（XXXK80+339）废弃上跨立交桥及XXX三处（XXXK49+325、K103+903、K194+257）存在安全隐患的上跨立交桥的巡查、监控。

5、加强道口安全控制。一是XXX日专题召开了道口会议。重点布置春运、春节期间道口安全工作。二是组织各车间对管内道口设备设施（人行过道、平过道）、标桩牌等进行了一次全面检查整治，对道口员的执标进行全面检查。目前存在的主要问题还是监护员的执标不规范等。三是节前一周时间，每天晚上安排人员进行夜查，提高全体道口员安全警惕性。

6、全力组织好XXX线大机维修工作。在前期充分准备基础上，进一步完善了施工组织方案，适时调整组织实施计划，控制好各环节，把握施工节奏和流程，每天安排了段领导和业务骨干进行施工把关，对线路捣固、道岔捣固、线路打磨进行质量跟踪，每周安排两次静态巡查，每天安排一次动态添乘检查，重点对护轨拆除后状况、设备状态、外部环境进行检查，并根据人员情况安排好后期巩固和提高，配合桥梁做好护轨安装工作。

7、关心职工生活，开展送温暖活动。春节前，段切实关心职工

生活，积极为职工办好事、办实事。特别是把关心特困职工和节日期间坚守岗位的职工作为重点，广泛开展送温暖活动，帮助他们解决实际困难。1月16日至22日，段党政工团各级组织深入职工家庭及沿线车间、班组，向段离休老同志、离任老领导、退休老兵及重困党员和困难职工计XXX人进行节前慰问，共计发放慰问金及实物XXX元。

二、春节期间重点工作安排

1、加强值班值守工作。一是安排好节日期间值班工作，各车间每天由党政主要领导轮流值班。二是各线路工区每天安排3人值班（不含巡道），且至少有一名工班长；各桥梁工区每天安排2人值班；机修、重点维修一车间（道口）每天安排4人值班；芜湖、黄山各安排一组轨道车，正副司机各2人，运输车间运输队安排1人24小时值班；材料科安排料库管理员1人。三是加强应急值守工作。要求段领导及各科室、车间主要负责人手机要24小时处于开机状态，并加强值班抽查。遇突发事件，及时汇报，值班干部和应急人员第一时间赶赴现场进行处置。

2、加强道口安全盯控。一是安排道口加岗。春节期间，段对经过排查的30处繁忙道口采取了高峰时段加岗盯控措施，对不放心道口安排人员24小时加岗。二是结合道口包保工作，春节期间，每名包保干部到包保道口检查、慰问一次。三是安排道口检查、慰问工作，年初一，由段领导班子带队，安全科科长、道口办副主任及所在车间、包保干部参加，分XXXX四个地区，对所有道口检查、慰问。四是

道口督查组每天安排对全线道口进行添乘检查，同时每天安排人员进行夜间添乘检查。五是加强道口视频监控分析。调度24小时对关键道口进行视频监控，并定时对其他道口进行录像回放抽查。

3、抓好节日期间施工安全。一是抓好天窗修安全控制。各专业科室结合现场实际，合理安排劳力和生产，调度科严格审核各车间上报的天窗计划。二是落实包保干部跟班作业。节日期间要求所有包保干部必须到所包保的工区跟班作业一次。三是加强邻近营业线施工安全控制。督促节日期间不停工的单位，严格落实相关安全措施，同时，要求所在车间工区加强巡查。段安排人员进行现场检查。

春节2月XXXXX，段安排了XX次维修天窗，段领导班子成员跟班作业XX次，机关其他管理干部跟班作业XX次，车间管理人员现场把关XXX次。

4、加强线路巡查。一是所有巡道工均坚守岗位，每日对管内线路进行巡查。二是加强对关键设备的巡查。对新接管的XXX设备每周安排一次检查。三是大的站场，如XXXX站等，均要求每日进行巡查，以确保现场设备安全。同时，段轨控组，节日期间每日对全线进行添乘检查。

三、春节后重点工作计划

1、抓好节后收心工作。要求领导班子结合包保工作，在节后深入车间班组，召开座谈会，总结节日期间的各项工作，分析存在的不足和问题，制定针对性整治措施。同时布置节后春运工作重点，抓好收心工作。