实习的心得体会

实习的心得体会15篇

我们从一些事情上得到感悟后，就十分有必须要写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。是不是无从下笔、没有头绪？下面是小编整理的实习的心得体会，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

一、费用成本、客户往来方面的管理

1.规范了低值易耗品的核算管理，全面建立低值易耗品台帐，从易耗品的购买、领用全面跟踪，方便企业更全面的了解这些价值较低物资的分布情况，加强管理。

2.规范商业公司财务帐套布局设置，根据商业公司特点，设置相应帐套，通过辅助帐中客户、仓库模块的核算使博科软件充分发挥出作用，能够及时有效的反映财务数据，满足未来经营管理的需要。

3.在集团财务制度的基础上规范了华品成本费用的管理，明确了成本费用的分类，重新整理了科目，为加强了项目管理，分门别类的计算实际消耗的费用项目，真实反映当期的成本。为绩效管理提供参考依据。

二、会计基础工作

1.认真执行《会计法》，进一步加强财务基础工作的指导，规范记账凭证的编制，严格对原始凭证的合理性进行审核，强化会计档案的管理等。

2.根据集团的指示，对华品公司会计电算化情况进行了备案，使财务工作符合财政部的需要，更加规范化，为不断提高财务工作质量而努力。

3.按规定时间编制本公司及集团公司需要的各种类型的财务报表，及时申报各项税金。

三、财务核算与管理工作

1.按公司要求对商业公司包租的商业地产进行登记、分析，对各项收入监督、审核，制定相应的财务制度。统一核算口径，日常工作中，及时沟通、密切联系并注意对他们的工作提出些指导性的意见，与各分公司、集团财务管理部建立了良好的合作关系。

2.作为基层管理者，我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者，是集团财务管理部对外的一个窗口。要想做好财务工作，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在目前的情况下，大家都能够主动承担工作。

3.正确计算各项税款及个人所得税，及时、足额地缴纳税款，积极配合税务部门新的税收申报要求，及时发现违背税务法规的问题并予以改正，保持与税务部门的沟通与联系，取得他们的支持与指导。

4.在紧张的工作之余，加强财务部团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个基层财务工作管理者，注意充分发挥财无部其他员工的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。

新的工作岗位意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，本人决心再接再厉，更上一层楼。在今后的日子里我们将向财务精细化管理进军，精细化财务管理需要“确保营运资金流转顺畅”、“确保投资效益”、“优化财务管理手段”等，这样，就足以对公司的财务管理做精做细。要以“细”为起点，做到细致入微，对每一岗位、部门的每一项具体的业务，都建立起一套相应的成本归集。并将财务管理的触角延伸到公司的各个经营领域，通过行使财务监督职能，拓展财务管理与服务职能，实现财务管理“零”死角，挖掘财务活动的潜在价值。虽然，精细化财务管理是件极为复杂的事情，其实正所谓“天下难事始于易，天下大事始于细”。

我是一名实习生，3天前来到交警中队实习。在××警官学院上学，下学期大三。本地人。经历了3天辛苦的路面执勤，我对交警这个警种有了初步的理解与体会。在我看来，交警的存在很有必要。虽然大部分市民都能够遵守交通规则，过马路走斑马线，看红绿灯，但仍有部分群体不能自觉的遵守。这个时候就需要我们交警进行督促。

当一名交警很辛苦。在路面站岗执勤，要时刻保持高度的注意力，随时注意车辆，行人与非机动车。还有路边违章停车的车辆。很忙，很紧张。很多司机都对交警持有偏见，被开了罚单会很不爽。可是，请你们想想，管你们，你们觉得严了，没那个必要，可是不管，发生了车祸，你们又希望交警快点来处理。

毕竟，人们的素质良莠不齐，不能强制要求每个人都能理解我们。

下面，就我所管理的几个方面谈谈我的感受。

一行人

我负责行人的通行。过马路走斑马线，看红绿灯。3天以来，据我观察，70%的人都能够自觉遵守交通法规，安全过马路。有25%左右，需要我和值班交警还有协管员与社区志愿者的督促。剩下5%左右，是怎么说都不听的。我提醒他们看交通信号灯，他们却以路面没车为由拒绝我们的提醒。硬闯红灯。设交通信号灯，是对市民的安全负责。如果路面车流量很大，您还会闯红灯吗，？我觉得，要让所有的市民都有这个意识，任重，而道远。目前来看，还很难。

二非机动车。

我管理的非机动车通行，指的是电动车，自行车与人力三轮车。我主要提醒他们过十字路口时与行人一样走斑马线，看红绿灯。几乎所有的非机动车都能服从我们的劝导。在此，谢谢你们的配合。

三违（章）停车辆。

在我所执勤的大十字路口，在路面右边是有专门的停车位的。那些没有按规定停车，在禁停路段停车的车辆就由我去劝导他们，让他们将车开走。绝大部分司机都能配合我，态度友善的与我沟通，并向我致歉，立马将车开走。少部分司机的语气会很恐慌，怕我会开罚单。对于违停车辆，如果您在车里，我们会提醒您将车开走。如果您不在，我们的交警会摄像并开罚单。在此，请广大的司机朋友注意。

一个月的实习生活是我们收获的一个月，是难忘的一个月，在这段时间里我学到了许多关于造船的知识，留下了很多让我记忆深刻的细节，也让我的视野和思路开阔了许多。回顾这段实习，确确实实让我获益匪浅，同时更是一生中永远不会忘记的经历。

总结去船厂实习的这一个月，留给我最深刻的体会有五点：

其一，我深刻的意识到"现场才是最好的老师"，只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳底下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船最有用的东西，也只有这样才会为今后的发展奠定坚实的基础。

其二，中国的造船还比较落后，虽然我没有到国外的船厂去参观过，但看看一线工作的工人，一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。每次站在他们身旁伫立观察时，我感觉心里面都被什么东西狠狠的砸了一下，很疼、很凄凉，作为一个船舶专业的交大的学生，看着眼前发生的一切，真想去改变，但此时却是无能为力，想在学校的时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自己多么了不起，可是一艘船没有交大的也同样是造得出来的，永远都不要以为自己多么牛，其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上，没有人会在意你过去发生过的一切，他只会关注你现在、将来能有多大作为，能创造出多少经济效益，能为 ……此处隐藏12143个字……，认为终于有了一个机会可以到大自然中去，去感受、去探索。实习的日子终于到了！在兴奋与期待中我们踏上了旅途。真正实习时要比想象中累的多，困难的多。爬山时又要穿上长衫长裤，大家叫苦不迭。表面上虽叫苦连天，大家在野外实习时却丝毫都没有马虎。每认识一种植物，大家就先认真采集植物或拍照，然后见到不认识或听不清晰的就拉着老师问个不停，为了弄清晰一个问题把老师都问到烦了也不肯停下来。在这次的实习生活中我们收获了许多，觉得即使再辛苦也是值得的。即使下雨天，依然没使我们停下实习的脚步，依然撑着伞，穿着雨衣，一路认植物。

上山后我们被分成几个大组，各个大组在相应老师的带领下带着枝剪、采集袋就去采集植物了。我归属于张老师的带领下。张老师带着我们那一大组往山上走，当见到常见的植物时，张老师就向我们讲解它是什么科、什么属、什么种、果实的类型或花序的类型或这两者，有时还介绍植物背后的小故事，我们边听边记，然后老师就让学生把它剪下来留作标本。不知不觉就到了吃午饭的时间，我们就收拾好工具、背着标本回去了。因为植物不像动物那样有活动的能力，所以上午的收获自然不会少，同时我也学到了很多东西：

第一，在观察的时候，我们首先要注意这株植物的整体形态（木本还是草本？直立还是攀援？），然后再从叶形、叶缘、叶脉、气味、花、果实等细节特征去观察鉴别，以前总认为一棵树上的叶子都是雷同的，不会有多大区别，但现在不这么认为了，因为评判叶子是否一样的标准有叶形、叶尖、叶缘、叶脉等；

第二，要把理论知识运用到实际观察鉴别植物的过程中，不能一味听老师讲，老师说什么就是什么，自己只需要提供手记录老师讲的东西就行了。

可是我觉得这其中也有几点不足：

一是这全部由老师讲学生记，并不能培养学生分析问题和解决问题的实际能力；

二是大家都跟着老师转，没有独立观察鉴别植物的机会，达不到提高学生独立工作的能力；三是学生“保护资源，珍爱生命”的意识不强，学生采集标本时不去考虑这种植物的现存量，只知道采，而且毫不留情，就像鬼子扫荡敌人一样要把他们消灭掉。

在这短短的几天植物学野外实习中，我亲身体验到了植物的自身魅力，在这个过程中，我领会了野外实习对专业的巩固和提高的重要性。它是检验理论的一块试金石；是课堂内与课堂外的互补；是理论与实践的统一；是教与学的互动；是感性和理性的升华。这几天的实习过程，也培养了我们吃苦耐劳的精神，提高了我们的综合与分析能力，让我们产生了对大自然的新奇与美丽的赞叹与热爱之情。我们学会了独立思考、团结互助、不停探索。

野外实习巩固了我们的课堂知识，我们在实习过程中积极运用课堂知识去观察、识别各种植物、仔细辨别类似植物之间的不同之处。这样理论联系实际，不仅加深了我们对课本知识的印象，而且培养了我们对课本知识的运用能力。我们亲眼看到了百合科、豆科等各科属的代表性植物。

在国家4A级风景区—缙云山，我们看到了很多从来都没有见过的花草树木，有些花开得特别艳丽、有些果长得很奇异、每当这时同学们就特别兴奋、问题也特别多。这很好地激发了大家的学习爱好，还扩大视野，增长了我们的见识！由于这次实习差不多都在野外，条件比较艰苦，所以这次实习也很考验大家的体力和意志力。在实习过程中虽然大家都又苦又热又累，但是在遇到困难的时候大家都互相帮助、互相协作、互相团结，在大家的互相努力、合作下很好地完成了实习任务。实习中大家忙中偷乐，有说有笑，实习的道路上不仅留下了同学们的汗水，也留下了同学们的欢声笑语，当然还有很多难忘而美好的回忆！

这一次实习已经归来了，我们在实习中也遇到过困难，也有苦闷的时候，但是在我不断的努力后，我找到了更多的实习方法，我也找到了很多的实习经验，不过在野外有的时候怕怕的，真的是有点发怵，不过我都克服了。

通过参加野外实习，我们们巩固了已学过的基础知识、学到了野外科研工作的基本方法、初步了解了植物与环境之间的相互关系、初步认识了人与自然的关系、实现了自我锻炼与提高。总体而言，野外实习基本上实现了预期目标。感谢老师的指导！

我在《襄樊晚报》进行了为期4周的实习。在实习期间，我受益匪浅，不仅熟悉了报社工作的各个环节，掌握了采写的工作方法，而且在发现自身不足的同时加深了对社会的认识，这些收获将会使我终身受益。

实习期间，我被安排到机动部跟张伟老师和包东流老师跑突发（社会）新闻。从此，我开始了和大学生活迥异的生活：每天早上7点就要挤公交车往报社赶；有时上午在宾馆采集会议新闻，但下午已经在农村采访斗殴的双方；加班更是家常便饭，有时候晚上10点钟还有采访任务……

由于我们平时在学校只进行理论课的学习，所以初到的职位上，很多东西都不很熟悉，对社会知识缺乏一定的了解。但是，每次有新闻线索时，我的指导老师都带我到现场，回来后让我自己写稿子，然后耐心给我修改稿件，并且告诉我应该注意的问题。到后来，老师就让我自己去采写新闻，自己找新闻点。我的实习指导老师高立也经常帮我分析解决实习中遇到的问题。有付出便有回报，实习期间，我发表各类稿件共计52篇，同时我的新闻敏感性、职业道德都有了很大的提高，具备了一定的专业的素质。

在报社，我一直记着我来自武汉体院，我告诉自己不能够给母校丢脸。为此，每天早上都是我第一个来到报社，帮老师擦好办公桌，准备好采访本、录音笔等设备；每天晚上，都已经回家了，我还在报社反复比较自己写的稿子与编辑修改后的稿子，寻找其中的差距；有突发事件时，我立即从租住处出发在第一时间赶至新闻现场……群众的眼睛是雪亮的，报社的一位对我说过这样一句话：“小宋，你不是我见过的最聪明的实习生，但你是我见过的最努力的实习生。”我把这句话当作报社对我最大的肯定。

实习的一个月很短暂，却给我留下了深刻的记忆，我开始亲身体会到做一个好究竟该需要哪些素质。

第一，做一个好必须要有职业道德。做一个不难，难得是做一个好。在报社实习期间，常常有群众到读者接待室找我们帮助他们解决问题 , 他们总是十分热心却极其无奈。很多老百姓办不了的事情，比如说包工头厂拖欠工资，消费者权益没有得到保障，只要一句话一个电话就能给他们解决。我发现，为老百姓说话就会得罪很多单位，但是，是个需要爱心的工作，只让小部分人说好不是好，只有让老百姓说好才算好。

第二，做好需要有很强的时间观念，尤其是机动。当有紧急事件发生时，如果你的节奏很慢， 那么当你到达现场也许已经人去楼空，一无所获。这样，一条重要新闻的现场性就会变得很淡。甚至，报社会在和同城对手的竞争中落在下风。

第三，实习时要给自己定好位。在实习中，在态度上要把自己当成学生，虚心请教；但是在做新闻时，一定要把自己当成报社一员，爱岗敬业，严于律己，争取多写新闻，多发新闻，维护新闻的客观、公正。

第四，在以后的学习中要拓展知识面，使自己的知识系统化。由于新闻需要接触社会的方方面面，所以需要的知识也需要十分全面，光有专业的新闻知识是远远不够的。这就要求我们在以后的学习中多想，多读，多学，为将来投身新闻业做好准备。